March 30, 2024

自費考取商用機師執照，有什麼出路?

航空業充滿機遇，不少人都想成為一位機師，但其實成為「機師」不只侷限於在航空公司工作、駕駛大型民航機的商用駕駛員；一位只作悠閒飛行的人是位「機師」，於空軍裡操作 F35 戰鬥機的也是「機師」。今次讓我們探討一下各類型的機師，以及入行方法和出路等等。

飛行教官

成為飛行教官是不少有志成為大型航空公司機師的人之踏腳石。飛行教官將了取得報酬去飛行之外，還能在教學途中增加飛行時間和經驗，這對開啟其他航空事業大門帶來大大幫助。飛行教官分為不同級別（主要是1級、2級和3級），其中1級教官是最高級，每個級別之間的差異，在於能教授學生哪些操作。

包機機師

不論是旅遊觀光飛行或私人包機，包機飛機師都需具有很大靈活性，以適應每趟包機的需求。

有些大型航空公司都有包機服務，但更多機師喜歡執飛較小型航空公司的包機，因為這可能更像一趟冒險：可能某研究所包機去某個景色優美的小島進行考察，那你便有機會去一些平時不會去的地方！不少人都會視包機機師為晉升到區域或國際航空公司的一個跳板。此外，由於包機服務通常不是定期的，靈活的時間安排代表著機師本身能有一份正職，然後在閒時才執飛包機，這對於某些擁有家庭考慮的機師來說是個絕佳選擇。

地區性航空公司機師

地區性航空公司的機隊多數以小型和中型飛機組成，目的地可能是澳洲大型機場以及較小的地區性機場。Rex、Air Link、Air North、Alliance Airlines，Hinterland Aviation 都是地區性航空公司的例子，它們中的有些航空公司規模很小，但也不乏一些規模較大，航班較頻繁的航空公司。如果學員的最終目標是成為國際大型航空公司的機師，那麼這是個常見和明智的選擇，可以讓他們向著目標發展航空職業生涯。

空軍機師

如果你在澳洲接受飛行訓練，並擁有澳洲國籍，澳洲國防部隊內有不少關於航空的職位。軍隊內的一流培訓和設備，讓不少年輕人以加入空軍部隊為目標。澳洲空軍擁有頗為龐大的機隊，除了戰鬥機之外，也有運輸機、空中加油機等各式各樣的機種。

在台灣，我們有偉大的空軍，想要加入空軍有幾種管道，包括正期軍官班、飛行常備軍官班、以及大學儲備軍官訓練團。正期班的年齡限制為17歲至22歲，須高中職畢業或具同等學歷。常備軍官班年齡限制為21至27歲之青年，須國內外公立或已立案之私立大學或獨立學院畢業取得學士學位者。大學儲備軍官訓練團須年滿18歲至24歲，就讀國內公立或教育部立案之私立大學，修業期限為四年之各學系二年級、或修業期限為五年之各學系三年級、或修業期限為六年知各學系四年級男性學生。

航空公司機師

坐在空客 A350 副機師席，看著蔚藍的天空……多麼美好的畫面啊！

一般有志以航空公司機師為職業的人， 首先需要取得足夠的飛行經驗， 然後投考大型國際航空公司成為航空公司機師。有志者最好先了解最終想進入的職位所需要的入職要求， 然後計劃當該做什麼職位或工作，能讓他取得那些飛行時數。只要不放棄、保持專注，夢想定能實現。

以 Stalux 航空公司為例， 二副機師的申請人需要：

• – 商用駕駛員執照（CPL）以及持有 Multi-Engine Instrument Rating 儀錶檢定
• – 有效的一級航空醫療證明
• – 擁有至少 250 小時的總飛行時間
• – 英語語言能力達到 6 級

其他職業

其實航空業中還有其他機師職業可以選擇，例如情報飛機機師和試飛員等等，但這一切都始於先取得飛行執照，然後添加各種認證檢定，再逐步努力實現夢想職位。如果您不確定從哪裡開始，或者如果您準備將現時的航空職業提升到另一層次，歡迎與 Learn To Fly 團隊聯繫。

還有甚麼需要知道的？

不論學員在飛行訓練旅程中處於哪個階段，Learn To Fly都樂意幫助，我們除了寫了各種有關飛行主題的文章供大家參考之外，亦有專業的教官能提供意見，請隨時聯繫我們吧！

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