Category: 飛行訓練

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LEARN TO FLY 如何確保飛行訓練更安全、更有有保障?

Posted on by Freddie Hui

安全向來是 Learn to Fly 最重視的首要任務，亦是我們得以成功的關鍵，Learn to Fly 的每一個教練和管理人員都以積極態度於校內推廣安全文化。

SAFETY MANAGEMENT SYSTEM (SMS)

Learn to Fly 深明飛行訓練存在風險，因此在學內設立了安全管理系統（Safety Management System SMS），從不同的方向入手，務求將風險減至最低。我們的安全記錄亦完整紀錄於 Recreational Aviation Australia (RAAus) 事故和意外網頁內，以維持一貫的高透明度， 亦有助學校作出相應的檢討和改善。

風險管理 (Risk Management) 是 SMS 中最重要的一環，我們鼓勵學生和教練主動留意任何飛行訓練時遇到的安全威脅，並作出通報。校內設立 Safety Board，除了提供一般飛行安全訊息外，亦會收集每個教職員和學生提交的安全威脅報告 (Safety Report)，不論事項的大小，我們都會跟進和改善，亦希望借助風險處理的流程，令每一個教職員和學生更加明白安全的重要性。

LEARN TO FLY 如何管理和監察安全程序

為確保飛行訓練更安全、更有有保障，我們會在不同範疇去管理和監察安全程序：

1. 維修

  • 每一架飛機，在飛滿50和100小時前，都需要進行定期維修檢查。我們每天都會更新飛機的飛行時數，因此在飛滿指定檢查的小時數前的 2-3 天，就能和機械工程師進行飛機維護的預約;
  • 除了定期的維護外，每日首次飛行前，飛行導師都會全面檢查飛機一次，並於維修放行單 (Maintenance Release) 上簽字，確保該飛機附合飛行安全要求。如發現有任何問題，飛行導師會把故障記錄在維修放行單上，當發現嚴重故障時，飛機會立即被停止使用，直至維修完成。

2. 導師資格

  • Learn To Fly 所有的飛行導師都曾接受專業飛行導師訓練 (Flight Instructor Rating)，當中超過 8 成半的導師更為資深飛行導師（Senior Flight Instructor），他們擁有豐富的飛行訓練經驗。資歷較淺的飛行教練 (Junior Flight Instructor) ，都需要由一位資深的飛行訓練監管，才可進行飛行訓練。
  • 我們的首席飛行導師（Chief Flying Instructor CFI），Safety Manager 和 Head of Operations (HOO) 積極監督所有飛行訓練操作，並定期檢查所有學生的飛行訓練記錄和檔案，以保證導師和學員均遵從 Learn To Fly 的《Standard Operations Procedures（SOP）》去進行飛行訓練。
  • 此外，CFI 亦會定期與不同的學生飛行，去確保其他導師的飛行教學質素，符合我們所要求的高標準。

3. 飛行訓練

  • 如果天氣不適合特定課程，學員是不會獲准飛行。當學員單獨飛行時，標準甚至會更加嚴格，並加入更多的考慮，如亂流、風速、日照情況、學員的能力等，這樣我們就可以每次都提供安全的學習環境;
  • 跟據飛機製造商和飛機的《機師操作手冊（POH）》上提出的建議，所有飛行之前，必須徹底檢查飛機，確保所有的控制都正常運作。在飛機起飛前，飛機亦會進行一系列的檢查，確保安全及有效率的飛行;
  • 學員每一次的飛行都會被詳細記錄，導師對他們的表現進行評分，確保學員達到該特定課程的標準或能力。未達標的學生，將重覆課程直至達標為止;
  • 學員於每次飛行前後都要先做好簡報，確保他們清楚將要做甚麼，該特定課程需要達到哪些特定標準等。學員單獨飛行前，導師需要對學員進行覆核，確保學員具有所需的能力。另外，一切的飛行證件，健康狀況證明、學員機師執照等都會被檢查。

額外措施

  • 除了上述的事項和規程之外，Learn To Fly 根據自己制定的《Risk Management System (RMS)》和《Safety Management System (SMS)》進行營運，這使我們可以進一步把飛行訓練相關的潛在風險減至最小;
  • 此外，我們鼓勵所有員工和學員習慣在日常中尋找、學習並討論我們應注意到的潛在風險。學校的管理層相當重視飛行安全，確保安全文化滲透到 Learn To Fly 的組織和團隊中。我們的目標是進一步開發有效的溝通渠道，並鼓勵導師和學員，在遇到任何安全的問題時與我們對話;
  • 科技能協助我們有效管理飛行安全。校內使用的飛行訓練軟件 Flight School Manager (FSM) 可為我們提供任何飛機維護的最新資訊；並會提示飛機應該停飛或學員之前的課堂沒有達標等訊息。

高安全標準及額外保障

  • Learn to Fly以實行比澳洲其他飛行學校有更高的安全標準為學校目標;
  • 除《公共責任保險》和《RAAus會員責任保險》之外，我們亦為所有學員承保額外 500 萬澳元的責任保險;
  • 我們只購買全新的飛機去做 RPL, PPL 飛行訓練，安全性更高之餘，亦能確保每架飛機的維修記錄;
  • 我們機隊中所有的飛機均配擁有良好安全運作記錄的飛機引擎。

Learn to Fly 相信，以上的額外措施加上我們每位機師、導師和學員團隊展示出來的安全文化，絕對有助於我們提供額外的安全保障。

如果你想瞭解更多關於 Learn to Fly 安全細節或資訊，歡迎隨時與我們聯繫！

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發掘模擬飛行訓練的5大好處

Posted on by Freddie Hui

模擬飛行訓練和虛擬實境 Virtual Reaility（VR）技術發展一日千里，由軍事及娛樂界別以至平常生活都可接觸得到。航空業當然亦不例外，自 1920 年代起已積極使用這些科技，而儀器質素及複製的精確程度亦變得愈來愈高。

模擬飛行訓練其實有不少好處，故此 Learn to Fly Hong Kong 的培訓課程亦相當重視模擬飛行。踏入這個飛行培訓的新時代，不如親身體驗一下模擬飛行訓練，發掘以下 5 大好處吧！

1. 減低飛行訓練成本

為了保持良好狀態，飛機需要不時補給燃料及維修檢查，亦要購買保險以保障大家的安全。至於使用飛行模擬器的話，就不必顧慮這些開支費用。此外，如果在地上進行充足模擬訓練，變相可以減少飛行課的次數。如此一來，你可省下一筆可觀的費用，以更實惠兼方便的形式學飛。

2. 熟能生巧

剛開始飛行訓練時，你需要學習爬升、下降、直線飛行、轉彎及應付失速等各種技術。現今模擬駕駛艙儀器的大小、擺位及功能跟真實飛機一模一樣，所以登上真正的飛機之前，你可先在模擬艙練習好上述技巧。你亦可利用課餘時間進行模擬練習加強成效，然後在真實飛行訓練時，就可以把學到的飛行步驟直接應用出來，繼而更快學習更高階的技術。

3. 體驗危急情況

處理緊急情況是飛行培訓的重要環節，但現實中很難訓練，尤其是生命可能受到威脅的時候。你可跟導師在安全的模擬艙環境下，學習應付惡劣天氣和系統故障等情況，並培養出作為稱職機師所需的危機評估及管理技巧。

4. 練習機場進出步驟

模擬駕駛艙能夠以影像方式，呈現全球各個真實目的地及機場。如果你的訓練基地位於澳洲 Moorabbin 機場，你在香港也能用模擬駕駛艙，練習如何在 Moorabbin 機場地面滑行到跑道，離開和進入機場的步驟等等。

5. 愛護環境

我們的飛機雖然性能好兼省油，但跟其他交通工具一樣，會排放廢氣和其他氣體。有了模擬駕駛艙，就能減低碳足跡，即使訓練時間有多長，都不會產生任何有害氣體或噪音。面對著全球氣溫急劇轉變，我們希望能踏出這一小步，令世界變得更美好。

模擬飛行是未來機師培訓的一大趨勢，若然趁現在多加利用，絕對會大有得著。現在，各位可以在我們旺角的辦公室，在專業的飛行教練指導下，使用我們的飛行模擬器來做模擬飛行訓練。請即瀏覽 Learn to Fly Hong Kong 模擬飛行訓練課程頁面，跟我們旺角的辦公室預約，體驗模擬訓練帶來的好處及樂趣。

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DARREN A350 機長筆記1丨航空公司機師面試準備錦囊

Posted on by Freddie Hui

Learn To Fly 其中一名導師 Darren McPherson，擁有超過 30 年的飛行經驗，現職 A330、A350 資深機長。他跟我們分享以下這篇文章：

航空公司機師面試準備錦囊

我在大型航空公司任職機師 20 年間，經常被問「怎樣成為機師」。我的標準答案是：只要你取得飛行執照，累積足夠飛行時數再去面試，目標即可達成。

追尋機師夢想是一趟漫長的旅程，沿路會有許多難關。取得機師資格後，接下來就是最艱難的一步 ── 尋找工作機會。當初我連番遭到拒絕，經歷過不少挫敗，從中亦發現到一件事：為航空公司面試做足準備極為重要。

及早準備

面試成功與否的關鍵，取決於你是否在有限時間內準備妥當。

你可能會問，應該現在就預備，還是收到面試邀請後才開始準備？相信大多數曾投考機師的人都會認同（不論他們獲取錄與否），「此時此刻」就是最佳時機。

就像計劃學飛或單獨飛行一樣，面試之前應先做好充分準備，因為花愈多時間預備，面試時就愈有自信。我早期投考不同航空公司時，面試流程都大同小異。如果你同樣要投考多間航空公司，所作的準備將會是寶貴的經驗。

未雨綢繆

由等候通知至正式面試，中間時間可以長達數星期至數月不等，視不同航空公司而定。近來我見過短至一星期就可安排約見面試，在特殊情況下，甚至幾天內就能完成初步甄選。

以上情況意味著，及早準備最為重要。由收到電話或電郵通知面試的一刻起，你就要做好真正的準備。以我現時入職的航空公司為例，由收到通知至首輪面試，中間只有大約兩星期之多，所以面試前花了很多時間，溫習機師需要掌握的一切常識。我覺得收到通知前的預備工夫亦相當重要，要多多鑽研面試技巧，準備相關問題，令正式上場時更有把握。

我一早裝備好自己，自然能夠無視時間上的壓力，於面試時顯得格外輕鬆，最終成功實現機師夢。

展示毅力與決心

你可從不同渠道得悉面試的問題和技巧，好好裝備自己，表現出一名機師應有的風範。

技術和經驗固然重要，但你亦需證明自己的毅力與決心，致力提升自我，不單滿足於達成目標，更要精益求精，這有助於你在面試中脫穎而出。

總括而言

除了各大航空公司的面試形式、熱門題目及航空知識要求外，你亦要顧及應試準備策略和方法。對於各位未來機師而言，缺乏時間管理觀念是一大致命傷。

考生大致可分為兩種，一種是面試當日仍然準備欠佳，另一種是已經充分掌握面試技巧。後者通常令考官留下深刻印象，是面試或未來作為機師的成功關鍵。

想知道如何為面試作準備？請登上 Learn To Fly 見習機師培訓課程或見習機師面試預備班頁面。

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飛行訓練如何與時並進，學飛需要知道的5件事

Posted on by Freddie Hui

航空技術日新月異，業界對機師的要求亦與日俱增，因此飛行培訓也需要與時並進。Learn To Fly 作為一間年輕有活力的飛行學校，我們一直緊貼航空業脈搏，提供最新最全面的培訓。為幫助你作好準備進軍航空業，我們將重心放在以下幾點：

1. 模擬飛行同樣重要

我們正處於飛行培訓的新時代，模擬技術將在未來扮演重要的角色。現在飛行模擬器均仿照真實飛機而設計，讓你於駕駛真正的飛機之前，就能練就一手好技術。採用「模擬為本」的訓練方法有幾個優點，包括：

  • 節省成本
  • 累積更多不同經驗
  • 更加環保

當然，考取飛行執照的必要條件之一，仍是駕駛真正的飛機累積時數，但是藉著模擬飛行，你可以較低費用訓練各種技能，做好踏入業界的準備。

2. 正面的學習環境

為了培育新手成為稱職有自信的機師，學校要提供一個正面的學習環境，大力支援並推動學員。為營造這種環境，我們不僅重視教學品質，亦鼓勵導師們與學員建立友誼，並作出適當的指導。導師會一直從旁鼓勵，不斷推動學員做得更好，幫助他們成為明日出色的機師。

我們許多飛行導師都是我們自己培訓出來。他們願意學成歸來，協助 Learn to Fly 教導新一批飛行員，可見我們的課程得到大家認同。

3. 尋求合作夥伴

航空業界有許多不同的牌照、認可和評級，各有功能，各有要求。與其將其他航空學校視作競爭對手，不如與這些學校合作，幫助學員在不同範疇達成各項訓練目標。

我們與 Pearson Aviation 合作，彼此分享資源，相輔相成，從而提供更全面的飛行培訓課程，雙方合作可以幫助更多學員，並應付各個訓練階段的需要。

4. 成本效益至為重要

飛行培訓的費用愈來愈實惠，有兩個主要原因。首先，新型飛機比較便宜，且耗油量較少，可讓學員節省好幾萬元。

其次，現在有更多類型的飛行培訓課程可供選擇，讓學員獲益更多。例如，修畢我們的初級飛行執照（Recreational Pilot Licence）課程，學員可以同時獲得 Recreational Avition Australia (RAAus) 發出的初級飛行許可證（Recreational Pilot Certificate）和澳洲民航處發出的初級飛行執照（Recreational Pilot Licence），而且無需繳付額外費用就可以駕駛 2 邊註冊的飛機。

5. 學員為本

以往的飛行培訓使用「家長式」的教學方法，學員不得不服從導師訂立的規則，也受制於課程結構。時至今日，模式已開始改變，無論是課程的時間長短、結構或內容都變得更有彈性。

學員可以根據自己的目標和預算，選擇報讀全職或兼職課程，甚至揀選訓練機型。靈活安排的課程可以滿足有不同需求的學員，且讓更多人接觸飛行訓練。

航空業於過去幾年發展迅速，能夠在這個變化不斷的環境中，訓練學員成為明日之星，我們深感自豪。如欲得知業界最新消息及發展，或者 Learn to Fly 的動態，請留意我們的 Facebook、Twitter 及 Instagram。

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航空通訊法則丨6種ICAO航空英語等級

Posted on by Freddie Hui

通過航空英語測試是考取機師執照的一大難關。若要投考國泰見習機師，或者取得私人機師執照（PPL）／無人機執照，你先要通過國際民航組織（ICAO）的語文測試，一般稱為 ICAO 航空英語能力測驗。

ICAO 航空英語有何重要？

為保障乘客及空中和地面人員的安全，航空管制員與機師之間的通訊尤其重要，而國際航線的空勤人員皆以英語及 ICAO 標準術語作溝通工具。

ICAO 為航空界訂立了英語水平標準，著重工作上的溝通能力。自2011年3月開始，所有國際民航機師必須具有 ICAO 航空英語四級或以上成績，方可繼續持有／取得專業飛行執照。

ICAO語言能力測試共分為六個等級：

  • ICAO 一級 — 初學等級
  • ICAO 二級 — 基礎等級
  • ICAO 三級 — 初級應用等級
  • ICAO 四級 — 實際應用等級
  • ICAO 五級 — 進階等級
  • ICAO 六級 — 專業等級

以 ICAO 四級為目標

如要取得機師執照，你必需達成 ICAO 航空英語四級或以上水平，否則不會獲國泰或港龍等各大航空公司取錄，Qantas 更要求應徵者須達到六級水平。

ICAO 四級測試按以下六項語文能力進行評核：

  • Pronunciation 發音
  • Structure 結構
  • Vocabulary 詞彙
  • Fluency 流暢
  • Comprehension 理解
  • Interactions 應對

你的英語水平資格有效期會根據等級而有所不同。以下是 ICAO 的規定：

  • 達到 ICAO 四級水平者－從考試日期起有效期為 3 年
  • 達到 ICAO 五級水平者－從考試日期起有效期為 6 年
  • 達到 ICAO 六級水平者－終生有效

活用考試技巧

Learn To Fly 可為閣下安排 ICAO 航空英語能力測驗，內容包括：

  • 個人問題 – 如過往的飛行訓練經驗
  • 聆聽理解－如緊急情況下所用的航空術語
  • 描述圖片情景－如誤闖跑道
  • 聆聽對話及回應－如機師與航空管制員之對話
  • 觀看影片及回應－如引擎故障
  • 討論航空相關話題－如對業界當前事件或未來發展的看法

LEARN TO FLY 航空英語課程

Learn to Fly 所提供的航空英語課程，針對非以英文為母語的人士，助你提升各項語文能力，成功通過考試。你將可習得更高階的英文聆聽及說話技巧，應用於航空環境之中。

課程包含符合 ICAO 航空英語標準的無線電通訊用語，亦可幫助學員於考試前後維持語文水平。

查詢航空英語課程資訊或預約進行測試，可經 hello@learntofly.edu.au 聯絡我們。

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學飛前要做的三件事

Posted on by Freddie Hui

決定學飛成為機師，肯定是人生中最興奮的時刻。只要肯下定決心，幾乎任何人都能一圓飛行夢，但如果沒有任何飛行經驗或知識，可能會對於如何開始訓練無從入手。如果你初出茅廬，又想知道如何開始飛行訓練，建議參加培訓課程前先作以下準備，好讓你充分吸收日後課堂中的知識，並確定飛行生活是否適合自己。

做足功課

幸好我們現時身處互聯網大時代，只要好好運用，大量實用資訊垂手可得。可以選擇閱讀我們的飛行網誌，或者簡單用Google搜尋一下，就可學習基本的飛行知識，包括空氣動力學、氣象以至飛機起飛原理等。如果未來想要成為飛機師，不妨趁現在認識這些不同範疇的知識。你亦可開始鑽研如何考取初級飛行執照（RPL）、私人機師執照（PPL）及商業機師執照（CPL）等各種機師資格，了解當中的訓練內容。至於考取哪種執照，則視乎自己的理想職業或興趣而定。

小試身手

駕駛小型飛機跟乘坐大型客機，完全是兩回事。如果你沒有任何飛行知識或經驗，最好先參加飛行入門課程，親身感受操控小型機的滋味。你可藉此得知自己有沒有飛行天賦，並確定自己是否具備機師所需的技能和知識水平，從而更清楚知道飛行是否適合自己。完成試飛體驗後，你亦可避免第一天上課遇到手足無措的情況。

選擇合適的培訓途徑 決定參加飛行培訓之後，下一步要問問自己，究竟想投身航空界或是純粹體驗飛行樂趣。如果是前者，你可研究不同航空公司的見習機師培訓計劃，再評估一下：

  • 計劃是否適合自己？
  • 申請人須有什麼條件？
  • 自己是否符合資格？
  • 如何準備可以增加被取錄的機會？
  • 如不被取錄，還有什麼選擇？

如果只想一嘗飛行快感，飛行入門課程或者初級飛行執照（RPL）課程就最適合不過。此課程專為未曾學飛或經驗尚淺的人士而設，是享受休閒飛行體驗的入門之選。由理論、模擬駕駛、實際飛行訓練至不同機型，每間飛行學校所提供的內容均有不同，你可因應自己的需要和預算報讀。另外，如果你想參加航空公司的見習機師培訓計劃，亦可報讀我們的 Future Cadet Pilot Program 見習機師培訓課程或 Cadet Pilot Interview Workshop 見習機師面試預備班，大大增加自己被航空公司取錄的機會。

飛行生活精彩不斷，若能提早做足以上準備，於正式訓練時必有更大得著。查詢更多飛行訓練詳情，請瀏覽課程頁面或直接聯繫我們。

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如何選擇飛行學校?

Posted on by Freddie Hui

決定追尋機師夢想？恭喜你，準備投入繽紛飛行之旅吧！

如果你的目標是成為一流機師，是時候想一想在哪裡接受飛行訓練。對於如何選擇飛行訓練學校，大家可能會有不少疑問，不如留意以下幾點，確保得到最好的學習成果。

1. 學校使用什麼機型？

駕駛合適的飛機學飛，有效令自信心及訓練成效大增，而安全當然是最重要的一點。已有相當飛行經驗的你，如果所選學校備有自己熟悉的機型，更可大大提升學習成果。此外，現時有更輕更省油的飛機，不單可減低訓練成本，亦配置最先進科技，讓你追得上最新的飛行技術。

2. 學校是否由優質的導師授課？

專業飛行培訓導師須具備各種專門技能訓練學員，當中包括：

  • 上課前後作出專業講解－了解學員的真正需要及有待改進的地方，助他們提升技能水平。
  • 處理相關文書工作－把訓練記錄、考試記錄及醫療記錄等文件分門別類妥善保管；每次飛行後立刻完成必要文書工作，能確保整個訓練過程順暢無阻。

資深導師的比例同樣重要，因為只有他們能夠為學員進行單獨飛行考核。若然學校師資有限，會令訓練事倍功半。有些學校聘請過多初級導師，或每月給予導師需要達成的目標飛行時數，結果令學員在惡劣天氣環境下學飛，於半空中浪費時間。記得所選學校要有合理的初級及資深導師比例，避免浪費不必要的時間與心力。

3. 學校有什麼設施？

身處舒適的學習環境，就能專心進行訓練而無後顧之憂。除了教室等基本配套外，學校應配置更多實用設施，如模擬駕駛器，以提高學員訓練的多樣性及技術水平。

學校會否提供交通服務，亦是考慮因素之一。如果學校鄰近公共交通工具或提供接送服務，你就不用顧慮太多，只需專注訓練飛行技巧。

4. 學校的飛行訓練是否管理得宜？

若然學校安排失當，如經常取消課堂、改期、更改導師或者訓練內容不相符，會帶來不少麻煩，嚴重阻礙訓練進度。

安全是另一大考慮因素，安全管理系統需要運作無誤，以確保突發事件出現時能夠及時妥善處理。一間管理有方的學校，會處理好所有行政及文書工作，提供一切所需支援，讓你放心進行訓練。

5. 學校在哪裡？

學校位於機場哪個位置，與跑道相差多遠皆是重點。如果學校離跑道太遠，每次飛行之前就要額外花時間在地面滑行到跑道，每次一來一回除了浪費不少時間，你還需要為這些時間付費，每一次飛行訓練可能要額外多付 0.2 – 0.3 小時的飛行訓練費用在地面滑行。

此外，你可在世上任何地方學飛，不一定要選擇自己居住的城市。前往一個新地方學飛，可以開拓你的國際視野及人際網絡，這些經驗對未來成為一位成功機師有莫大幫助。

6. 你會否享有優先權？

同樣重要的是，學校是否關心你的訓練進度，不會突然取消課堂。相對於一般海外飛行學員，部分飛行學校會為飛行旅遊包機或本地學生優先提供飛行訓練，所以大家可事先查詢，自己的飛行訓練會否因為讓路給他們因此而被取消。當然你亦不希望因為這些情況而令訓練進度受到延誤。

選擇飛行學校絕非難事，只要花點時間從多方面考慮，總會找到適合自己的地方。查詢 Learn To Fly 飛行訓練課程及相關資料，請瀏覽關於我們頁面或直接聯絡我們。

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如何成功獲取錄，成為航空公司見習機師?

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如何成功獲取錄，成為航空公司見習機師?

香港和新加坡各大航空公司現正招募見習機師，提供實習機會。航空公司每年收到數千份申請表，但當中只有50至80人能夠脫穎而出，可見競爭相當激烈。

合資格申請人須經過特別篩選，以確保符合成為國泰、新航、酷航或虎航見習機師的條件。若要增添成功取錄的機會，準備功夫自然不可馬虎！有意成為見習機師的你，記得要留意以下細節。

歷時幾個月

從開始至最終階段，見習機師的甄選過程長達幾個月，涵蓋各式各樣的試驗，保證所選人才有著出色水準及專業精神，能成為傑出的見習機師。

申請人需要通過多重難關，包括HR面試、專業知識面試、電腦能力傾向測試、體檢、心理測試及航空英語口試，確保錄取後能於訓練中取得最大成果。

成績並非一切

成績優異並非航空公司取錄人才的唯一標準，申請人亦需具備下列條件：

  • 能夠適應各種情況
  • 思維敏捷有邏輯
  • 技能多，興趣廣

一位成功的見習機師，須充分展示出分析能力、解決問題的能力及一絲不苟的態度，這些特質能幫助他們取得更大成果，有利於發展航空事業。

熟能生巧

如果欠缺專業經驗或飛行知識，不妨讓Learn to Fly Melbourne為你提供協助，助自己提升競爭力、信心及熱忱。你將經歷一趟別具意義的旅程，並建立起自信迎戰漫長的面試過程。

航空公司尋求的不只是飛行學員，而是未來的飛機師。我們的見習機師培訓課程（FCPP）將從基本著手，分析成為機師之目的、目標、策略與方式，並教授如何管理威脅與疏忽。

有別於我們其他的訓練課程，見習機師培訓課程帶來一切業界相關知識及各式各樣的分析技巧。你將可從多方面了解航空業，並學會以下技巧：

  • 飛行技術
  • 航空英語
  • 加強思考方式的廣度與深度
  • 解決航空問題
  • HR及專業知識面試技巧

最重要的是，課程涵蓋所有關於見習機師面試的知識和範疇，各方面皆經過精心編排，讓你於面試時一切順利，避免不必要的失誤。

立即行動

想一圓機師夢？立即登上我們的見習機師培訓課程或見習機師面試預備班頁面，或者直接與我們聯繫，為實現夢想踏出一大步！

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初級飛行執照 ( RPL ) 與私人機師執照 (PPL) －有何不同？

Posted on by Freddie Hui

在開始飛行訓練時，許多人誤以為只需要考取初級飛行執照（RPL）或私人機師執照（PPL）其中一種，但事實上，兩者皆是飛行培訓生涯中的重要里程碑。所以重點並不在於考取哪種執照，而是你希望自己的飛行生涯走得有多遠。透過取得各種飛行執照及資格，你將可習得不同技能，更自由地享受空中飛翔的樂趣。

計劃學飛之前，不妨先了解各種飛行執照的功能及細節。

第一步：初級飛行執照 (RECREATIONAL PILOT LICENCE RPL )

作為機師培訓的第一步，初級飛行執照（RPL）對於想體驗飛行快感或成為職業機師的人來說，是首要的考驗。考獲此牌照後，你可繼續投考私人機師執照（PPL）及商業機師執照（CPL）。RPL課程將教授基本飛行技巧，涵蓋上升下降、起飛著陸及處理危急事件等。每節飛行課開始之前，導師會講解需要運用的技術，以便學員付諸實踐。在整個課程中，你需要通過多個理論考試，並完成實際飛行訓練。持有RPL者能以機長身份，駕駛最大起飛重量不超過1500公斤的單引擎飛機，穿梭於機場附近 25 海里範圍內的地方。

下一步：私人機師執照 (PRIVATE PILOT LICENCE PPL)

成功取得RPL後，你可考取私人機師執照（PPL）。訓練以導航技巧為主，讓你於澳洲境內翱翔天際。你將進行導航訓練，來回不同機場，流程如下：

  • 起飛，航行一定距離，途中進行導航訓練，掌握好每個導航步驟
  • 飛往另一個機場著陸
  • 再起飛，返回原先的機場

如同RPL課程一樣，你需要通過數個理論考試，並完成實際飛行訓練。只要手持PPL，即代表你獲得認可資格，可擔任機長並接載最多五位乘客飛去澳洲任何地方。

希望訓練到什麼階段，全由你決定，剛開始時先不用急著計劃一切。不過當你透過RPL領略到漫遊天際的快感後，隨時會不能自拔，想要繼續追尋飛行夢想！

查詢飛行訓練之詳情，請瀏覽我們的初級飛行執照(RPL)及私人機師執照(PPL)課程。

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除了見習機師還有什麼？| 各種自費機師培訓途徑之優劣

Posted on by Freddie Hui

過往有不少例子，學員被航空公司拒絕，進不了見習機師培訓計劃，然後自費學飛，最終能成為機長。除了見習民航機師這途徑之外，到底還有那些其他選擇？

有志成為機師的人士，其實有不少途徑可以選擇，你可揀選適合自己的方式，為進軍航空業作準備。以下是各個途徑的優點和缺點:

1. 全日制飛行訓練

如果你早已立志成為飛機師，入讀專業的飛行學校乃不二之選。

專業的飛行學校提供一系列專門課程，並由資深機師擔任導師，讓學員獲得實用技巧及相關聯繫，令你在飛行路上無往不利。學校內亦備有各項飛行課程，助你考取額外專業資格。畢業後，你亦可選擇擔任飛行訓練導師，能鞏固自己的航空知識之餘，也可累積飛行時數。

優點：能在機場環境中全情投入飛行訓練，向經驗豐富的專業人士學習。

缺點：就業出路受到局限。

2. 先報讀大學，再另外培訓

若然不確定航空是否自己的理想職業，你大可先將學習時間分配於大學及其他範疇之上。你可趁閒餘時間考取私人機師執照（PPL），之後再決定是否成為機師、持續進修或從事其他行業，極富彈性。

優點：分散投資當然是好事。萬一有日發現機師並不適合自己，或者業界前景變得不明朗，你還有另一出路。

缺點：可能會忙得分身乏術。

3. 大學開辦的航空課程

對於正就讀大學的你，應該難以撥出額外時間專注於飛行訓練之上。不過，現時有不少院校皆提供航空專門課程，如新南威爾斯大學及墨爾本皇家理工大學等，讓你同時兼顧飛行訓練及日常學習。

優點：既可感受飛行樂趣，又能體驗校園生活，兼取得具認受性的學位。

缺點：選擇太過單一，難有分散風險的能力。

親身體驗然後決定

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優點：能夠測試自己對飛行的興趣。

缺點：幾乎沒有－只需投資少許，即可享受翱翔天際的滋味！

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